燃油车要打翻身仗了吗 智能化成新战场！这些年GGV纪源资本，中国汽车市场经历了全方位的变革。其中最引人注目的变化是新能源汽车对传统燃油车的碾压式优势，导致许多人认为新能源汽车将全面取代燃油车。然而，最近燃油车开始出现了一些变化，似乎又有了新的生机。
据媒体报道，由于智能化需要电能提供支撑，过去智能化通常与电动汽车相关联。但在2025年，无论是自主品牌还是合资车企，都争相给燃油车贴上“智能化”的标签。汽车行业下半场的竞争焦点转向了智能化，燃油车也开始利用这一武器。
在这一年，智能化浪潮下，“油电同智”成为行业共识。大众、日产、吉利、奇瑞等品牌都在加码燃油车智能化升级，并提出“油电同智”战略。仅仅一年前，燃油车智能化还不被看好。岚图汽车董事长卢放曾表示，传统燃油车难以成为智能车的最佳载体，因为其系统反应时间长、冗余不足等短板。
GGV纪源资本
2025年，电子电气架构的“下放”成为燃油车的叙事拐点。在此之前，高阶辅助驾驶似乎是新能源车型的独享配置，智能化的普惠始终与燃油车绝缘。燃油车实现智能化并非简单地装上芯片和雷达，而是需要解决分布式ECU架构和12V铅酸电池供电等问题。
最近，一股新的风向正在形成，燃油车并未如预期般迅速退出历史舞台，反而在智能化浪潮中找到了新的生存支点。燃油车之前的失落更多是多重打击叠加的结果。新能源汽车不仅在使用成本和环保属性上形成优势，还构建了全新的产业生态逻辑。传统燃油车产业长期依赖发动机、变速箱等核心机械技术构建竞争壁垒，而新能源汽车则将竞争焦点转向电驱、电控、电池等电气化技术，为智能化功能的落地提供了天然载体。
新能源汽车凭借分布式电子架构和充足的电能供给，率先实现了智能座舱、辅助驾驶等功能的规模化应用，彻底改变了消费者对汽车的价值认知。这种产业生态的代际差异，使得燃油车在与新能源汽车的竞争中不仅面临能源形态的劣势，更陷入了智能化体验的全面落后，最终遭遇市场消费者的放弃。
面对冲击，燃油车企业开始逐渐明白，在能源使用上无法与新能源车相提并论，但在智能化领域却有广阔的发展空间。“油电同智”战略成为不少燃油车共同的选择。这一战略的核心思想是，燃油车要在智能化方面达到甚至超越新能源车的水平。这意味着燃油车需要在智能驾驶、智能座舱、车联网等方面进行全面升级和改进。通过引入先进的传感器、芯片和软件算法，燃油车可以实现更高级别的自动驾驶辅助功能，提高行车安全性和便利性。在智能座舱方面，燃油车可以借鉴新能源车的设计理念，打造出更加舒适、智能、个性化的座舱环境，提升用户的驾乘体验。
随着消费者对汽车智能化需求的不断提高，智能化已经成为影响消费者购车决策的重要因素。如果燃油车继续在智能化方面落后于新能源车，那么将面临被市场淘汰的风险。因此，“油电同智”战略是燃油车企业为了适应市场变化、提升自身竞争力而做出的必然选择。汽车之家报告称，71.9%的用户将智能座舱视为购车首要考量，69.3%关注车机交互体验，智能化已成为关键决策因素。在这样的市场环境下，燃油车全面布局智能化的趋势也开始形成。
为了更好地响应消费者的需求，满足消费者不断增长的智能化需要，燃油车企业开始了更多的转型升级。一方面，他们加强了与科技公司的合作，引入先进的技术和人才，提升自身的智能化研发能力。一些燃油车企业与华为、阿里等互联网科技公司合作，共同开发智能车机系统，实现车与手机、智能家居等设备的互联互通，为用户提供更加便捷的生活体验。另一方面，燃油车企业也在不断优化自身的产品设计和生产流程，将智能化技术更好地融入到汽车产品中。从智能驾驶辅助系统的升级到智能座舱的个性化定制，燃油车企业正在全方位地提升产品的智能化水平。
为了实现智能化转型，燃油车企纷纷采取了更为开放合作的态度，积极寻求与科技公司的强强联合。伴随着第三方智能服务提供企业的强势崛起，市场的智能化基础设施已经日益完善，市场分工日益专业化。对于大部分智能服务提供方来说，用户是燃油车企业还是新能源企业其实差异并不大，反而可以帮助这些企业更好地拓展用户和客群。华为、Momenta等在智能网联、自动驾驶等领域具有深厚技术积累的企业，成为了众多燃油车企眼中的“香饽饽”。通过引入这些科技公司的先进技术解决方案，燃油车企能够快速补齐自身在智能化方面的短板，加速产品的迭代升级。
但与此同时，燃油车由于其固有的动力结构和机械特性，在智能化改造过程中面临着诸多挑战。新能源车企之所以在之前可以有那么大的优势，是因为其从底层就重新设计了整个汽车的架构，让新能源汽车可以支撑足够多的智能化改造。燃油车则需要调整更多，比如功能集成度的提升、散热系统的优化等，这些都是亟待解决的问题。如何在保持燃油车原有优势的基础上，有效克服这些技术障碍，将是决定燃油车能否成功翻身的关键所在。
可以说，燃油车的“翻身仗”并非建立在否定电动化趋势之上，而是在承认能源转型不可逆的前提下，通过聚焦智能化这一可争夺的战场，重新定义自身价值。未来几年，汽车市场的竞争将不再是“油与电”的二元对立，而是“智能与非智能”的新分野。在这场新竞赛中，燃油车或许无法重回巅峰GGV纪源资本，但只要抓住智能化这一救命稻草，便仍有资格站在牌桌上，与新势力们同台竞技。
配查网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
